경기도 고라니

📌 항공운항과 vs 항공정비과 – 차이점 3가지로 비교해보기 🛫 둘 다 비행기와 관련된 학과인데, 뭐가 다를까요?‘항공운항과’와 ‘항공정비과’는 이름이 비슷해서 혼동되기 쉬워요.하지만 이 두 전공은 목표하는 직업, 배우는 내용, 자격 요건에서 명확히 다릅니다.지금부터 가장 핵심적인 3가지 차이점으로 정리해볼게요.👨‍✈️ 1. 진로: 조종사 vs 정비사항공운항과는 민간 항공기 조종사 양성을 목표로 해요.비행 실습과 시뮬레이터 훈련을 통해 실제 조종 능력을 기릅니다.반면 항공정비과는 정비사, 품질관리자, 기술지원 등 기체 유지와 안전을 책임지는 전문가를 양성해요.📚 2. 커리큘럼: 운항 이론 vs 기체 구조항공운항과는 항공역학, 비행원리, 항공법규, 항공기상 등 운항에 필요한 이론 중심으로 구성돼 있..

📌 비행기는 연료를 얼마나 사용할까? – 항공유 소비량을 결정하는 3가지 요소 ⛽ 비행기 한 번 뜨면 얼마나 많은 연료를 쓸까요?비행기는 출발에서 도착까지 상당한 양의 항공유를 소비해요.하지만 그 양은 항공기의 크기나 거리 외에도 다양한 요소에 따라 달라지죠.이번 글에서는 항공유 사용량에 영향을 주는 주요 요소 3가지를 알아볼게요.🛫 1. 항공기 종류와 무게보잉 747 같은 대형 여객기는 시간당 약 10~12톤의 연료를 소비해요.소형기일수록 연료 소모가 적지만, 기체 크기와 탑재량, 엔진 효율에 따라 차이가 납니다.🌬️ 2. 비행 고도와 항로일반적으로 고도가 높을수록 공기 밀도가 낮아 연료 효율이 더 좋아집니다.하지만 역풍, 항로 우회, 상승 중 구간에서는 연료 소모가 많아져요.따라서 항공사는 항상..

📌 비행기는 왜 비행 중 흔들릴까? – 난기류가 생기는 3가지 원인 🌪️ 비행기 타다 보면 갑자기 ‘덜컹!’ 하는 순간, 놀라신 적 있죠?이건 대부분 ‘난기류(Turbulence)’ 때문이에요. 기체 결함이나 문제는 아니니 너무 걱정하지 않아도 됩니다.하지만 왜 이런 현상이 생기는 걸까요?지금부터 난기류가 생기는 대표적인 3가지 원인을 소개할게요.💨 1. 온도 차이에 의한 상승 기류지표면이 고르게 데워지지 않으면 공기 밀도와 온도가 달라져 상하로 흐름이 생깁니다.이런 상승 기류가 비행기 날개 아래로 갑자기 작용하면 위아래로 덜컹거리는 느낌을 주죠.⛰️ 2. 산맥 지형을 넘는 공기의 흐름비행 경로에 높은 산악 지대가 있을 경우, 공기가 산을 넘으면서 불안정한 파동을 만들어요.이런 산악파(mountai..

📌 드론은 어떻게 방향을 바꿀까? – 회전과 이동을 만드는 3가지 원리 🛸 드론이 하늘에서 자유롭게 회전하고 움직이는 원리는 뭘까요?드론은 단순히 앞뒤로만 움직이는 게 아니라 상하좌우, 심지어 제자리 회전까지 가능한 정밀한 비행체예요.이 움직임은 모터와 프로펠러의 조합, 회전 속도 차이로 만들어집니다.지금부터 드론이 방향을 바꾸는 3가지 기본 원리를 살펴볼게요.🔄 1. 요(Yaw) – 제자리에서 방향을 틀기요(Yaw)는 드론이 좌우로 고개를 돌리는 회전이에요.대각선 방향의 프로펠러 속도를 다르게 하면서 회전 토크를 발생시키고, 드론이 제자리에서 방향을 전환하게 됩니다.📈 2. 피치(Pitch) – 앞뒤로 기울이며 전후 이동앞쪽 프로펠러를 느리게, 뒤쪽을 빠르게 돌리면 드론 앞부분이 내려가면서 앞으..

📌 비행기는 얼마나 빠를까? – 여객기 속도에 대한 3가지 궁금증 ✈️ 비행기는 빠르다는 건 알지만, 실제로 얼마나 빠를까요?비행기 속도는 비행기 종류, 고도, 기상 조건 등에 따라 달라요.일반적인 여객기 기준으로 설명하자면, 고속열차보다 훨씬 빠르고, 소리보다 느린 속도를 유지하죠.이번 글에서는 비행기 속도와 관련한 대표적인 궁금증 3가지를 정리해볼게요.🚀 1. 일반 여객기의 순항 속도는?보잉 737, A320 같은 중단거리 여객기의 순항 속도는 약 850~900km/h입니다.장거리용 대형 항공기인 보잉 777, A350도 비슷한 속도를 유지하죠.이 속도는 고도 약 10~12km 상공에서 최적화된 연료 효율과 안정성을 고려한 수치예요.🧭 2. 이륙할 때는 얼마나 빨라야 할까?비행기가 활주로에서 뜨..

📌 조종사는 무조건 시력이 좋아야 할까? – 항공 시력 기준 3가지 핵심 👨‍✈️ “눈 나쁜 사람은 조종사가 못 된다?” 정말일까요?조종사는 항공기를 안전하게 운항해야 하므로 높은 수준의 신체 조건을 요구받습니다.그중에서도 ‘시력’은 가장 많이 궁금해하는 요소 중 하나예요.과연 어느 정도의 시력이 필요할까요? 3가지 핵심 기준으로 정리해드릴게요.👁️ 1. 교정 시력이 1.0 이상이면 가능조종사는 교정 시력 기준을 적용받습니다.즉, 맨눈 시력이 나쁘더라도 안경이나 렌즈로 1.0 이상 교정이 되면 대부분 가능해요.다만, LASIK(라식)이나 라섹 수술 이력은 심사 기준에 따라 달라질 수 있어요.🔎 2. 색각 이상 여부도 검사 대상항공 조종사는 색맹 또는 색약 여부도 검사합니다.계기판, 항공등화 등에서..