비행기 바퀴는 언제 교체할까? – 착륙 충격을 견디는 타이어의 비밀

✈️ 서론

비행기가 착륙할 때마다 엄청난 충격과 마찰음이 들리죠?
그 충격을 바로 흡수하는 게 비행기 타이어입니다.

그런데 궁금하지 않나요?
이렇게 큰 무게와 속도를 견디는 바퀴는 도대체 언제, 어떻게 교체할까?
오늘은 그 비밀을 알려드릴게요.

 

🔧 본문

1. 비행기 타이어의 내구성

• 여객기 1대의 무게: 약 60~300톤
• 착륙 시 타이어는 200~300km/h의 속도로 지면과 접촉
• 타이어는 고온, 고압, 고하중을 견디도록 설계됨
• 일반 타이어보다 3~5배 더 단단한 특수 고무 사용

2. 타이어 교체 기준

• 자동차처럼 ‘주행거리’로 판단하지 않음
• 착륙 횟수(Landing Cycle) 기준: 보통 250~400회
• 표면 마모, 균열, 손상 여부 등을 주기적으로 점검
• 일정 기준 이상이면 전체 교체 or 재생(Retread) 처리

3. 정비사의 교체 작업

• 바퀴 하나만 바꾸는 게 아니라, 보통 한쪽 축 전체를 교체
• 크레인 장비와 유압 렌치 등으로 안전하게 분리/장착
• 교체 후에는 반드시 균형 테스트(Balance Test) 수행

 

✅ 결론

비행기 바퀴는 단순한 고무 덩어리가 아닙니다.
고속 착륙, 고온 마찰, 수백 톤의 무게를 견디는 정밀 부품이죠.

그리고 그런 타이어의 상태를 매일 확인하고, 교체하는 사람들이 바로 항공정비사입니다.
다음에 착륙 순간 "꽝!" 소리가 들리면,
"저 바퀴 오늘 하루도 고생 많았구나!" 하고 생각해보세요 😊